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CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ レガシィツーリングワゴン BG5 4WD 2000ccT 658-541-A【2024年最新】

CUSCO クスコ ストラットバー リヤ OSタイプ レガシィツーリングワゴン BG5 4WD 2000ccT 658-541-A【2024年最新】

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商品情報

商品説明


商品コード658 541 A
メーカーCUSCO/クスコ
商品名ストラットバー
位置リヤ
タイプOS
断面1
自動車メーカーSUBARU/スバル
車種レガシィツーリングワゴン
型式BG5
車種備考-
駆動4WD
排気量2000ccT
年式1993.10～1998.6
商品説明クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。

オーバルシャフト・ストラットバー

オーバル断面形状の軽量アルミ製、高剛性シャフトを採用
車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定
取り付けプレートはスチール製ブルー仕上げ
備考リヤトリム加工必要
BG9取付可
参考取付時間(H)-
JANコード-
コードA

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